不牵强 不将就 不留隐患
发布时间：2017-05-03 浏览次数：429
2016年7月15日，那是一个星期五的下午，研发动力室冷却组燃油供给系统工程师赵强接到总装部电话反馈：大线某车型油箱拉带销轴螺栓无法装配。一放下电话，他便立即告知同组成员反查明细、图纸，寻找问题点，自己匆忙赶往总装。经现场确认：销轴需要配合120mm全螺纹细牙螺栓使用，但是库存只有85mm的半螺纹细牙螺栓。为了保证总装的后续生产计划，赵强当机立断：“先装配85mm螺栓下线，然后加急采购120mm全螺纹细牙螺栓，到货后该批次车型全部更换120mm螺栓。”
由于85mm螺栓长度不够，现场装配极其困难，需要四个人共同配合，一个踩顶部箍带，一个压侧部箍带，一个调整销轴位置，最后一个负责固定螺栓。就这样在他们和现场的工人师傅们的共同努力下， 10台订单车顺利下线。
7月16日，星期六，赵工他们再次去现场确认紧箍带装配情况。旁边有人低声说：“这批订单特别着急，周一就要入库，而且85mm的螺栓装配后紧箍带与油箱之间也没有肉眼可见的缝隙，最重要的是现在周末，所有人都不上班，按照现在的状态入库也没什么问题。”
“不行!没有肉眼可见的缝隙不代表拉紧效果就可以满足要求，有风险就要更换，明明知道有风险还要投放市场，这从来都不是我们的作风，明天螺栓到货我们亲自更换！”赵强斩钉截铁地回应到。
7月17日，星期天，下午两点，闷热的天空中一丝风都没有，稠乎乎的空气也好像凝住了，就连树上的叶子都耷拉着脑袋无精打采。过了检测线的10台车都停到了马路边上,当时气动工具是无法使用的，所以只能手工去拧，而且气枪打紧后的螺栓需要两个人一起去拆卸，赵强和他同组的两个成员不断地往返于总装、办公室和返修车间去找关系、借工具。他们顶着烈日蹲在地表温度50℃的马路上，额头上的汗水也止不住地往下趟，衣服全都湿漉漉的黏在身体上。经过他们三个人的不懈努力，10台车终于全部更换完毕，而那区区20颗螺栓居然和他们鏖战了三个小时。
部门负责人点评：
有责任、有担当是每个研发人员必须具备的工作作风，有错误就要敢于面对，考虑临时方案的同时，要想到永久方案。正是有了一群像赵强这样一群做事严谨、用于担当和有责任心的研发人，大运才能更好更快的发展下去。
